Система подачи горючей смеси «дизеля», отлична от бензиновой, конструктивными особенностями. Если в бензиновом моторе, возгорание смеси происходит от искры свечи зажигания, то в дизельном она возгорается от того, что с помощью форсунки, смесь, под огромным давлением, подается в цилиндр. Именно из-за давления и происходит возгорание смеси.

Само по себе, дизельное топливо, обладает большей «густотой» и смазывающими свойствами, по сравнению с бензином. Купить дизельное топливо дешево в москве можно в компании «Прометей».

Такое большое давление создается при помощи ТНВД, который работает в паре с обычным топливным насосом. Еще он называется насосом подкачки. То есть, дизельная топливная система использует два насоса. Подкачивающий насос качает топливо непосредственно из бака, а ТНВД подает его в форсунки. Как уже было сказано, под огромным давлением.

Сами компоненты топливной системы схожи с бензиновой. В ней так же имеется бак, насос, топливные фильтры первичной (грубой) и вторичной (тонкой) очистки, топливные магистрали.

Принцип работы таков: поршень в цилиндре идет вверх, сжимает воздух до огромных температур и давления. В этот момент, подкачивающий насос подаёт необходимое количество топлива в ТНВД, из которого в цилиндр вкачивается смесь топлива и воздуха. Происходит возгорание, и создавшимся давлением, поршень двигается вниз.

В ТНВД имеются секции выброса смеси. Их количество зависит от того, сколько цилиндров в данном двигателе. Форсунки, при выбросе топливной смеси, распыляют её облаком, а не струёй, чем достигается максимальный КПД от сгорания горючего.

Иногда происходят казусы, при эксплуатации автомобилей с дизельными двигателями. Это происходит, в основном, с теми автолюбителями, которые недавно сменили бензиновый автомобиль на дизельный. По привычке, они могут заправить автомобиль, вместо дизельного топлива, бензином. Если такое происходит, то потребуется дорогостоящая процедура полной промывки всей системы подачи топлива, включая двигатель.

Современные дизельные моторы уже избавлены от первых «болячек» таких моторов. Уже нет того ужасного звука и нестабильной работы двигателя. А благодаря лучшим, в сравнении с бензиновыми двигателями, характеристиками, например, лучшим крутящим моментом и экономичностью, всё больше автомобилей с дизельными двигателями появляется на наших дорогах.

И улучшение топливной системы таких двигателей не стоит на месте.

Автор: Камилла Селезнева