От чего зависит расход топлива дизельного генератора

От чего зависит расход топлива дизельного генератора

Автономная электростанция используется на объектах, где невозможно подключиться к внешним источникам питания. Генератор функционирует за счет сжигания топлива в двигателе внутреннего сгорания. Производительность определяется качеством горючего и уровнем заполнения бака. Информация о ресурсопотреблении указывается в паспорте агрегата. Однако не всегда заявленные данные соответствуют реальному расходу. Например, можно купить дизель генератор 100 квт в Новосибирске, который тратит порядка 200 гр на выработку 1 кВт энергии. При эксплуатации оказывается, что станция тратит большее количество.

В повышении топливного расхода зачастую «виноват» сам пользователь, нарушивший установленные правила эксплуатации. При исправлении ошибок уровень потребления нормализуется.

Причины

К распространенным факторам отклонений от номинальных значений относятся:

  1. Низкие температуры. В период заморозков двигателю требуется больше времени для прогрева до рабочих показателей. Это вызвано повышением вязкости топлива и ГСМ. Если на холодный мотор дополнительно подключаются потребители, снижается КПД и увеличивается нагрузка на двигатель. Это приводит к преждевременному износу топливной системы.
  2. Нарушение режима подачи топливной смеси. Сильно изношенные элементы, поврежденный трубопровод, разгерметизация магистрали и иные конструктивные дефекты, увеличивающие расход на 25%.
  3. Низкое качество топлива. Перед заправкой партия проверяется в лабораторных условиях. Если заливается смесь с большим количеством посторонних примесей, быстрее засоряется трубопровод, снижается интенсивность сгорания топлива.
  4. Ошибки монтажа. Агрегат устанавливается на выровненную, устойчивую поверхность. Даже при незначительном угле наклона сбивается режим циркуляции ГСМ.

Также на расход горючего влияет уровень подаваемой нагрузки.

Пониженная нагрузка

Оптимальной считается загрузка станции на 30-70% от номинального напряжения. Экономичное ресурсопотребление сохраняется, если:

  • прогрев двигателя на холостом ходу не превышает пяти минут;
  • функционирование мотора при загрузке меньше 20% не более 1 часа.

В противном случае в топливной камере снижается температура, горючее сжигается частично.

Повышенная нагрузка

Подразумевается работа двигателя на пределе возможностей. Если задействовано больше 70% от номинального уровня мощности, мотор перегревается, нарушая режим работы сопряженных конструктивных узлов:

  • система охлаждения (не справляется с нагрузкой);
  • топливная магистраль (сбивается интенсивность циркуляции ГСМ);
  • электрическая проводка.

Превышение номинального уровня на постоянной основе ускоряет износ деталей. В результате образуются механические повреждения, которые способствуют увеличению количества потребленного дизеля.

Профилактика

Перерасход топлива – это один из «симптомов» некорректной работы генератора. Чтобы избежать аварийных последствий, необходимо при повышении показателя проверять работоспособность всей топливной системы. Базовый профилактический комплекс мероприятий включает:

  1. Устранение ошибок монтажа. Работающий мотор создает вибрацию, которая способствует изменению исходного положения и накренению конструкции.
  2. Проверку работоспособности топливной магистрали. Каждый элемент проверяется на наличие механических повреждений и степени износа деталей.
  3. Оценку качества используемого топлива. Загрязненное горючее считается самой распространенной проблемой.

График рекомендуемых проверок указывается производителем в технической документации.

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>