Московские метростроители не снижают темпов строительства подземки. До 2025 года в городе планируется открыть 27 новых станций, сообщил глава столичного стройкомплекса Андрей Бочкарев.
Сообщить об опечатке
«Уже до конца 2024 года планируется завершить прокладку и реконструкцию 64,6 км линий, 27 станций и трех электродепо для обслуживания поездов», — рассказал он.

Флагманским проектом остается Большая кольцевая линия. 22 станциями БКЛ пассажиры уже вовсю пользуются, на очереди — последних 9. Семь из них — «Марьина Роща», «Печатники», «Сокольники», «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Рижская» и «Текстильщики», находятся на северо-восточном и восточном участках кольца. Еще две — «Варшавская» и «Каширская» — прежде относились к упраздненной сейчас Каховской линии, а после реконструкции также войдут в состав БКЛ.

По оценке Андрея Бочкарева, Большое кольцо сейчас готово более чем на 90%, а полностью его построят до конца этого года. Для пассажиров оно откроется в начале нового года. После чего жителям отдаленных районов больше не придется ездить до существующей Кольцевой, чтобы пересесть с одной радиальной линии на другую. Это разгрузит большинство линий подземки.

Среди других востребованных станций, которые обещают открыть также в 2023 году, — «Пыхтино» и «Внуково» Солнцевской линии. С вводом этого пятикилометрового участка москвичи и приезжие получат первый в России аэропорт, к которому пассажиры смогут добираться на метро.
В течение последующих двух лет самый большой ввод ожидается на Троицкой линии. Протяженностью 40 км, это будет самый длинный радиус подземки, который свяжет территорию бывшего ЗИЛа с Новой Москвой. До 2025 года на этой линии в строй будет введено 11 станций.

Ждут прихода метро и жители Северного поселка — они к этому времени получат три станции на Люблинско-Дмитровской линии: «Лианозово», «Физтех» и «Яхромскую». На Сокольнической линии в планах — пуск станции «Потапово», а на существующей Кольцевой — «Суворовской».

Ранее Бочкарев рассказал, что идет проектирование станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии, которая расположится на пересечении улиц Уссурийская и Сахалинская. Длина участка составит 2,6 км. Перегонные тоннели пройдут от станции «Щелковская» под улицами Уральская и Уссурийская на глубине от 10 м до 23 м.

В метро появится траволатор
Первая движущаяся дорожка (траволатор) появится в подземном переходе, ведущем на строящуюся станцию «Суворовская» Кольцевой линии. Это позволит пассажирам с тяжелыми вещами преодолеть 350-метровый переход на пересечении Олимпийского проспекта с улицей Дурова за 6 минут.