Выпускной коллектор является неотъемлемой частью навесного оборудования двигателя внутреннего сгорания. Его основная задача — сбор выхлопных газов из нескольких цилиндров и их дальнейшая транспортировка в выхлопную систему автомобиля. От конструкции и материала коллектора напрямую зависит эффективность работы двигателя, уровень шума, а также экологичность транспортного средства.

Основное назначение

Выпускной коллектор служит для реализации различных задач. В основном, коллектор выпускной предназначен для сбора выхлопных газов. Газы из цилиндров объединяются в единый поток для последующего отвода. Коллектор также частично принимает на себя тепло выхлопных газов, защищая другие элементы двигателя. Данное устройство необходимо для обеспечения равномерного отведения газа. Это способствует улучшению работы двигателя и снижению его износа.

Виды выпускных коллекторов

Существует несколько основных видов выпускных коллекторов, различающихся по конструкции, материалам и предназначению. Существуют следующие разновидности выпускных коллекторов:

• штампованные;
• трубчатые;
• с нержавеющим покрытием и др.

Штампованные виды- это наиболее распространенный вид, который устанавливается на серийные автомобили. Такие коллекторы изготавливаются из чугуна. Это обеспечивает их долговечность и устойчивость к высоким температурам. Главными преимуществами таких коллекторов являются высокая прочность и устойчивость к коррозии. Трубчатые виды используются в автомобилях с высокопроизводительными двигателями или в спортивных авто. Представляют собой набор труб, соединенных в один выход. Такая конструкция минимизирует сопротивление отведения газов.

Некоторые модели выпускных коллекторов производятся из нержавеющей стали. Это обеспечивает их легкость, высокую устойчивость к коррозии и долговечность. Современные автомобили все чаще оснащаются такими коллекторами. Внутри конструкции находится катализатор, который снижает выбросы вредных веществ. Выбор выпускного коллектора зависит от характеристик автомобиля, условий эксплуатации и требований к производительности двигателя. Для стандартных автомобилей подойдут чугунные коллекторы, тогда как спортивным моделям больше подходят трубчатые варианты. Понимание различий между видами коллекторов позволяет не только выбрать подходящий вариант, но и продлить срок службы двигателя.

Автор: Камилла Киселёва